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クラウンが超えてきた時代 Vol.5 6/30

... た時代 Vol.5 6/30 13代目のクラウンは、基本プラットフォーム、エンジン、駆動系をゼロ・クラウンから踏襲しているが、もちろん更に洗練進化を果たしている。全長は歩行者保護対策のため、全幅はワイドトレッド化に伴いわずかに ...

http://toyota.jp/T/crown/magazine/m10_1/pageindices/index6.html

クラウンが超えてきた時代 Vol.5 1/30

... 1/30 KYOICHI YAMAGUCHI山口京一ジャーナリスト・アイ「クラウンが超えてきた時代」衝撃だったゼロ・クラウンとの出会い12代目“ゼロ・クラウン”との遭遇は、衝撃的とさえ形容できる。開発を担当したトヨタ自動車・加藤光久さんが「私が ...

http://toyota.jp/T/crown/magazine/m10_1/pageindices/index1.html

第2回 愛すべきクラウンオーナーたちへ 7/8

... べきクラウンオーナーたちへ 7/8 そして私がより「クラウン」を認識するようになったのは、さらに時間をおいて12代目の「ゼロクラウン」になってから。私は自動車専門誌などで1990年からモデルとして登場させていただいており、それ以降に発売された ...

http://toyota.jp/T/crown/magazine/m3_1/pageindices/index7.html

クラウンが超えてきた時代 Vol.4 9/40

... と運転しやすいなぁ」と感じたほど。11代目のコンセプトを100%引き継ぎつつ、シャシやエンジンを一新した12代目の『ゼロクラウン』が大ヒットをしたのを見ればわかるとおり、ロイヤルシリーズへの回帰は正しい判断だったと思う。11代目から世界レベル ...

http://toyota.jp/T/crown/magazine/m8_1/pageindices/index9.html

クラウンが超えてきた時代 Vol.4 8/40

... に向上している)。コーナリングを意識した足回りを採用したこともあり、スポーティな走りすら可能に。この流れもゼロクラウンに繋がって行く。また、1993年シーズンから始まったスパイクタイヤの使用罰則適用により、大柄なボディの後輪駆動車は雪道 ...

http://toyota.jp/T/crown/magazine/m8_1/pageindices/index8.html

第5回 愛すべきクラウンオーナーたちへ 1/8

... に乗りこなす」私が初めて乗せてもらったクラウンは比較的最近のモデルで、2003年から発売されていた12代目の通称『ゼロクラウン』。プラットフォームを一新するなど、フルモデルチェンジに際して大々的な改革が施され、保守的なクラウンからスポーティなムードにイメージチェンジが図られたモデルでし ...

http://toyota.jp/T/crown/magazine/m9_1/pageindices/index1.html

第4回 愛すべきクラウンオーナーたちへ 7/8

... 回 愛すべきクラウンオーナーたちへ 7/8 そんなクラウンの底力を実感した時のことは今でも鮮明に覚えている。ゼロクラウンのアスリートでサーキットを走った時のこと。限界域での安定性やハンドリングに、大変失礼ながら、「えっ、クラウンてこんなに良く走るの ...

http://toyota.jp/T/crown/magazine/m7_1/pageindices/index7.html

クラウンが超えてきた時代 Vol.5 9/30

... 超えてきた時代 Vol.5 9/30 将来のクラウンに何を期待するか。当然、ゼロ・クラウンの衝撃を超えた飛躍だ。デザイン、性能、快適、安全、環境、価値で世界トップクラスでなければ、これまでのクラウンの伝統と変革の ...

http://toyota.jp/T/crown/magazine/m10_1/pageindices/index9.html

第4回 愛すべきクラウンオーナーたちへ 6/8

... そんなクラウンにある時から明らかに”攻め”の姿勢が見えた。11代目でスポーティなラインの「アスリート」が復活し、12代目は「ゼロクラウン」としてある意味原点回帰し、高級で快適なだけでなく、運動性能を高めたクルマづくりを行なった。そして現行モデルへとさらなる進化 ...

http://toyota.jp/T/crown/magazine/m7_1/pageindices/index6.html

クラウンが超えてきた時代 Vol.5 4/30

... 呼ばれるクルマの基本構造は、2代、あるいは3代続けて同じものが使われることも珍しくなく、エンジンになるともっと長命のものがある。ゼロ・クラウンは、モデルチェンジに際しプラットフォーム、エンジンともに一新された、希少、貴重種のひとつ。しかも採用された先進・新技術は、シャシーを含めた ...

http://toyota.jp/T/crown/magazine/m10_1/pageindices/index4.html